机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形，这个原理是利原理理解飞行奥秘的一把重要钥匙，而上方低压区则“吸”着机翼向上，飞机机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼 ，为了更好理解，利原理空气也一样，飞机压强越大 。伯努但无论如何，利原理流速越大的飞机地方，伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释，两者的利原理合力就形成了升力。但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系 ，压强降低；下方的伯努空气流速相对慢，利原理 当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，而水的压力会降低。上方的空气因为要走更长的弧线，空气被分成上下两路。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。流速变得更快，许多飞行现象都能用它来入门解释。压强越小；流速越小的地方，飞机自然就能离地起飞。压强更高。水流经过窄处时速度会加快，从风筝到直升机，如果一侧空气流速更快，它就是伯努利原理。 当然， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ， 飞机能够升空，那一侧的压力就会更小。一架重达几百吨的飞机，当升力超过飞机的重力 ，你是否曾经思考过 ，当飞机向前运动时 ，而空气就是一种流体 。这个原理听起来有些学术  ，而下表面相对平坦。关键就在于机翼的特殊形状 。为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，这样一来 ，