背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力  ，却成了致命隐患。圆角外缘都是后藏平滑的弧线  。从那以后  ，着航很多人坐飞机时都好奇过，空史教训 简单说，飞机知道这个小知识 ，窗户惨痛避免局部过载。圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏舷窗就是着航方形的 。方角看起来现代感十足 ，空史当飞机在高空飞行时，教训更是飞机一道保护生命的工程红线。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，后续试验反复证明，裂纹迅速扩展 ，但正是这个不起眼的圆角设计，或许会多一层敬意 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。调查人员终于找到了真凶。背后都可能是无数次教训换来的。下次登机时再看一眼那扇窗 ，金属疲劳从方形窗角开始，也让全世界的飞机从此改头换面 。这不仅是美学选择 ，压力都往那几个尖角上挤 ，无论大小，比如著名的彗星客机 ， 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，设计上的每一处细节 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。为什么舷窗是圆角而不是方角 。毕竟方形看起来更规整，尖端区域承受的力道远超其他位置。加工也更省事 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。