崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的施工控制性节点工程 ，下层则是沪渝时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，采用公铁两用的蓉高设计 ，其主通航孔桥更是铁崇铁长通航采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，其重要性不言而喻 。启公桥主也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的江大进入一大步。
6 月 24 日
，孔桥为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针” ，这一关键节点的达成 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。凭借这一独特设计
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