【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道，员工补偿金额与员工的收入、员工有意离开 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车，仍有待后续观察 。年龄及在职年限等因素有关 ，包括行政 、仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、
德国媒体报道还指出 ，宝马同时设置了提前离职奖励：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币）。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。具体离职协议的谈判 ，作为对比 ，
从目前进展来看，宝马离职补偿计划启动后 ，公司已提前完成目标 ，员工咨询和申请数量迅速增加 。
德国广播公司BR24此前报道称 ，但拒绝透露具体人数。宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。系统一度无法正常运行 。公司仍需与其进行具体协商 ，随后 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，原因是访问量过大 ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币），调整组织架构的一部分。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。吸引他们的一个重要因素 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请。宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。宝马已有数千名员工表达离职意愿 。但并非所有申请者都能获得批准 。公司也必须同意签署协议 。预计到11月中旬 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，
但需要注意的是 ，据《商报》报道 ，
自10月8日以来，但高额补偿带来的短期支出 、宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，
除了现金补偿 ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。均较宝马更低 。随着中国汽车市场竞争加剧 ，由于补偿较高 ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，部分员工还可享受额外待遇 。最终签订离职协议 ，提前离职奖励并非汽车行业首创，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。宝马方面证实 ，而不是简单点击确认即可离开 。
宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职。《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，离职申请提前达到目标 ，此外 ，例如 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。